先日、おじい達とのツーリング中に
キーシリンダが脱落しました

その修理とスクリーン交換作業、ついでにオイル交換の模様になります

楽しいバイク仲間が待ってるよ＾＾v

キーシリンダはセットボルトが緩んで
脱落しちゃったみたいです

あいにく、落ちたボルトは見つからなかったので
代わりのボルトで代用です

ビキニカウルを外して作業するので
ヘッドライト光軸がズレてしまいます

こんなんで、光軸位置をチェックしときました

スクリーンは昔、とあるアクシデントにより
パックリと割れてしまったのです

アクリサンデー接着剤と 研磨剤で応急措置をしといたのですが
ここまでの修復が限度でした

上手い人はこの繋ぎ線も消える位に仕上がるみたいですけど
自分には無理でした

スクリーンは事前に中古品を入手しといたので
ついでに交換です

古いバイクは
部品が中々手に入らないのが辛いですね

キーシリンダを取付けるんですが
ここでも部品欠品してました

キーシリンダとブラケットの間にスペーサが付く構造なんですが
片側のスペーサが何処かに吹っ飛んでしまったようです

仕方なく、代用ボルトを一旦マウント位置で固定し
反対側からナットで本締めしてみました
多分、これなら緩むことはない・・・かな

ちなみにこちら側は正しくスペーサがついてる方です

ま、取り合えず組み付いたので
これでヨシとしましょ

前回のオイル交換から半年経ったので
ついでにオイル交換もしときましょ

ドレン外して、レベルゲージ外して
オイルが出切ったらドレン締めて

オイルをにゅるにゅる入れて

オイル量、レベルゲージで確認
オッケーです

楽しいバイク仲間が待ってるよ＾＾v